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有纹路的钢筋统一被称为变形钢筋 ，而那种没有纹路的，则叫做光圆钢筋，这些凸起的纹路叫做横肋，比较常见的有螺旋形、人字形、月牙形三种，工地上普遍使用的是月牙形。

之所以要在钢筋上增加一道道的横肋，主要是为了增强钢筋和混凝土的粘连性能，简单来说就是让钢筋和混凝土之间能够更好更协调地配合，共同承受外力，从而让房子变得更加结实坚固。

而且在传递粘结力时，凸起的点状容易形成应力集中 ，造成部分区域受力刺激过大，从而造成粘连失败。总之，每一个零部件的设计，无论是大还是小，都有它存在的理由，一切都是为了建造一个更加安全的房子。    这样应用到建筑上面就更加的坚固安全。    浇筑上混凝土的话，可以让钢筋混凝土的结构更加的稳固，增强咬合力，让建筑更加的安全。

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精轧螺纹钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对各规格精轧螺纹钢要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放划一有序。

 施工中如必要钢筋代换时，必须充分了解设计意图和代换材料性能，严酷遵守现行钢筋砼设计规范的各种规定，并不得以等面积的高强度精轧螺纹钢筋代换低强度的钢筋。凡紧张部位的钢筋代换，须征得甲方、设计单位赞成，并有书面关照时方可代换。 

（1）钢筋外观应洁净，粘着的油污、土壤、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。

（2）钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其外观伤痕不应使钢筋截面减小5%。 （3）钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量削减和缩短钢筋短头，以节约钢材。 　　（4）钢筋弯钩或弯曲

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精轧螺纹钢在详细的铁路施工过程中重要用于如挂蓝施工中吊篮固定、还有其他一些现浇梁等一时锚固、桩基块一时固结。另外施工桥墩时许可用对拉杆的情况下也可以用尴尬刁难拉杆。同时其在铁路特别钢桥上也有一些应用。

1、线路用钢：轨枕用钢：调质钢筋、精轧螺纹钢筋、高强螺栓、预应力钢丝等；    

2、钢轨是保证客运列车安全、平稳、舒适、快捷运输的基础。与通俗线路相比，铁路客运专线、高速及重载专线对钢轨安全性能的要求堪称苛刻。钢轨及配件：配件中有鱼尾板、垫板、道叉轨、轨距档板等；                               

3、桥梁用钢：H型钢、工字钢、槽钢、角钢以及各种尺寸的桥梁板等； 　

4、车辆用钢：车轮、轮箍、车轴坯、渗碳轴承钢、耐大气腐蚀中板、耐候钢薄板及耐候钢型钢、H型钢、冷弯型钢和彩涂板、不锈板等。 

5、车站等基建用钢：重要是螺纹钢筋、线材、圆钢、钢板等。